Quy Hoạch Cao Tốc Dầu Giây Liên Khương

Trong những năm gần đây, Đà Lạt luôn luôn là điểm đến được rất nhiều người ưa chuộng, cao điểm nhất là vào các dịp lễ, tết du khách kéo nhau về Đà Lạt, vừa để thưởng ngoạn, vừa để vui chơi, vừa để tránh nóng. Vì thế, với thông tin Khởi công cao tốc Dầu Giây – Liên Khương Đà Lạt chắc chắn sẽ góp những chuyến di của khác nước ngoài trở đề nghị dễ dàng, gấp rút hơn, góp phần đẩy mạnh hơn nữa sự phân phát triển của du lịch, bất động sản của Đà Lạt.

Bạn đang xem: Quy hoạch cao tốc dầu giây liên khương


*
Bản đồ tuyến cao tốc Dầu Giây-Liên Khương, khởi công năm 2019


Bộ giao thông Vận Tải đã có thông tin chính thức về việc triển khai khởi công cao tốc Dầu Giây – Liên Khương Đà Lạt với tổng chiều nhiều năm hơn 200 km bắt đầu tại nút Dầu Giây, huyện Thống Nhất, tỉnh Đồng Nai cùng kết thúc tại chân đèo Prenn, TP.Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng trong năm nay với dự kiến đưa vào sử dụng trước năm 2021.


*

Nút giao cao tốc tp.hcm – Long Thành – Dầu Giây với quốc lộ 1A tại huyện Thống Nhất, Đồng Nai


Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương là dự án giao thông vận tải nằm trong quy hoạch phát triển bình thường của mạng lưới đường cao tốc Việt phái nam đến năm 2020. Sau thời điểm đi vào hoạt động chính thức hệ thống cao tốc toàn tuyến sẽ bao gồm 4 làn xe theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế lên đến 100 km/giờ.


*
Cao tốc Dầu Giây Liên Khương – Đà Lạt mới nhất


Dự án Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương có tổng vốn đầu tư 65.000 tỉ đồng được huy động từ 2 hình thức BOT với nguồn vốn từ cơ quan lại hợp tác quốc tế Nhật Bản mang lại địa bàn 2 tỉnh Đồng Nai cùng Lâm Đồng.

Khởi công Cao tốc Dầu Giây – Liên Khương chia thành 03 giai đoạn đầu tư và xây dựng: Dầu Giây – Tân Phú; Tân Phú – Bảo Lộc và Bảo Lộc – Liên Khương.


*
Cao tốc Dầu Giây Liên Khương – Đà Lạt


Giai đoạn 1 là đoạn Dầu Giây – Tân Phú: chiều dài khoảng 60 km đi qua địa bàn của 4 huyện với tổng diện tích sử dụng đất 460 ha bao gồm: huyện Thống Nhất (64 ha), huyện Xuân Lộc (16 ha), huyện Ðịnh cửa hàng (160 ha) với nhiều nhất là huyện Tân Phú (220 ha).

Giai đoạn 2 Tân Phú – Bảo Lộc: với chiều nhiều năm 66 km dự án đi qua 2 tỉnh Đồng Nai – Lâm Đồng, với tổng kinh phí xây dựng lên đến 17.000 tỉ đồng theo như hình thức vay vốn từ Cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) theo chỉ đạo từ Bộ giao thông vận tải Vận tải. Với đoạn đường này, Bộ giao thông không kêu gọi đầu tư BOT nhưng mà đề nghịBộ Kế hoạch với Đầu tư huy động vốn vay từ cơ quan tiền hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA).

Giai đoạn 3 là đoạn cuối thuộc của chuỗi cao tốc, được bắt đầu từ TP.Bảo Lộc – Liên Khương gồm tổng chiều lâu năm 73 km với tổng vốn đầu tư 13.000 tỉ đồng, trong đó 3.000 tỉ đồng là từ tiền hỗ trợ trực tiếp từ túi tiền Nhà nước. Hiện, hồ sơ đề xuất dự án đã cơ bản xong xuôi nhưng chưa thể phê duyệt vày chưa cân đối được nguồn vốn. Vày đó, Bộ giao thông sẽ tiếp tục phối hợp ubnd tỉnh Lâm Đồng làm việc với những Bộ, ngành tương quan để xây dựng kế hoạch phù hợp và cân đối nguồn vốn có tác dụng cơ sở triển khai.

Xem thêm: Suy Giảm Trí Nhớ Mất Tập Trung, Hay Quên Và Mất Tập Trung Có Phải Là Bệnh


*

Tuyến cao tốc Dầu Giây – Liên Khương


Khởi công cao tốc Dầu giây – Đà Lạt có ý nghĩa gì?

Rút ngắn khoảng cách, thời gian di chuyển: Khi trả thiện cao tốc Dầu Giây – Đà Lạt sẽ trở thành tuyến đường bao gồm ý nghĩa hết sức quan trọng, vừa giảm tải cho quốc lộ 20, đồng thời kết nối trả chỉnh, đồng bộ với hệ thống mạng lưới đường cao tốc tp.hồ chí minh – Long Thành – Dầu Giây. Dự kiến, thời gian di chuyển từ thành phố hồ chí minh lên Bảo Lộc chỉ còn khoảng 2 giờ và từ Đà Lạt xuống Bảo Lộc cũng chỉ mất 1 giờ đồng hồ, giảm một nửa thời gian so với di chuyển bên trên quốc lộ trăng tròn như hiện nay.

Tuyến cao tốc là động lực vạc triển gớm tế cho hai vùng kinh tế: Đông nam bộ với Tây Nguyên, bao gồm vai trò lớn góp kết nối giao thông vận tải vùng, tạo lợi thế phạt triển cho ngành du lịch địa phương, thúc đẩy tam giác du lịch, trao đổi khiếp tế với những thành phố lớn như Nha Trang – Đà Lạt – TP.HCM, kết nối giao thông thuận tiện với những tỉnh Đông nam giới bộ và các tỉnh Tây Nguyên.

Khơi dòng chảy vốn đầu tư: Giá trị hạ tầng kết nối là rất quan liêu trọng, được coi là cánh cửa để mở rộng phạt triển mọi mặt về ghê tế của địa phương. Đây là câu chuyện của hầu hết các thành phố lớn trong thời gian qua, vào đó gồm TP Bảo Lộc, tỉnh Lâm Đồng cũng đang tất cả những chuyển động để “định vị” giá chỉ trị của mình trên bản đồ đầu tư, cơ mà trước mắt là giá bán trị đầu tư của thị trường bất động sản. Mở đường kết nối giao thông cũng đó là khơi dòng chảy của vốn đầu tư.

Theo quy hoạch cuả tỉnh Lâm Đồng đến năm 2035 và tầm chú ý đến năm 2050, thành phố Bảo Lộc cùng vùng phụ cận được xác định là trung vai trung phong vùng phía nam của tỉnh, phân phát triển tiệm cận chuẩn đô thị loại I. Như vậy, TP Bảo Lộc trở thành thủ phủ mới của Lâm Đồng. Những trung trọng điểm hành chính, bệnh viện… chuyển trụ sở về Bảo Lộc, nâng thành phố lên mục đích đầu óc phía phái mạnh của tỉnh. Trên thực tế, thành phố đã duyên dáng nguồn đầu tư rất lớn mang đến hàng loạt dự án tầm vóc, trải đều các lĩnh vực nông – lâm nghiệp, công nghiệp nặng, du lịch – dịch vụ, y tế, giáo dục đến đến bất động sản.

Trong những năm qua, du lịch Đà Lạt luôn là điểm lạnh trên bản đồ du lịch Việt Nam. Cũng chính vì thế, sự ra đời của dự án cao tốc này chẳng khác chi đôi cánh chắp thêm, giúp du lịch của thành phố này càng ngày phát triển rực rỡ hơn nữa.

Nhờ cơ sở hạ tầng được nâng cấp, ưu tiên đầu tư các công trình giao thông trọng điểm bài xích bản như cao tốc Dầu Giây – Đà Lạt thúc đẩy thị trường bất động sản khu vực cao tốc đi qua vạc triển…Nhiều chuyên viên dự báo, khoảng 10 năm tới, giá bất động sản trên địa bàn Bảo Lộc sẽ tăng lên gấp nhiều lần so với giá bán hiện nay. Đó là tin vui mang lại những ai muốn có tác dụng giàu cũng bất đống sản.