Trợ Lực Tay Lái Ô Tô

Hệ thống lái trợ lực được coi là một cách tiến quan trọng trong ngành công nghiệp sản xuất xe hơi hiện nay.

Vậy hệ thống lái trợ lực trên ô tô là gì ? Nó có tính năng gì ? nguyên nhân chúng lại quan trọng khiến cho các nhà cấp dưỡng phải đi tìm kiếm kiếm và phân tích nó.

Bạn đang xem: Trợ lực tay lái ô tô

Hãy thuộc DPRO đọc bài viết này nhằm rõ hơn nhé !


Hệ thống lái trợ lực trên ô tô là gì ?

Hệ thống lái trợ lực là một dạng hệ thống lái tiên tiến, trong số ấy nỗ lực bình thường của người lái xe được giảm bớt thông qua việc tăng lực tác dụng lên vô lăng với việc trợ góp của trợ lực điện hoặc thủy lực.


*
Hệ thống lái trợ lực bên trên ô tô

Trong một tổ chức cơ cấu lái bình thường, so với cơ cấu lái trợ lực, ko có cung ứng thủy lực hoặc điện nhằm giảm cố gắng nỗ lực quay vô lăng.Phần sót lại của các thành phần cơ khí và hoạt động của chúng vẫn như thể nhau giữa hai khối hệ thống lái, trừ đi các phần tử dành riêng rẽ cho hệ thống lái trợ lực.

Ý nghĩa của khối hệ thống trợ lực lái

Hệ thống lái của xe pháo là trong số những thành phần đặc trưng của nó.Nó được hiện ra từ một số thành phần cơ khí không giống nhau hoạt động đồng cỗ và đưa sự điều khiển và tinh chỉnh của vô lăng bởi người lái thành vòng xoay của bánh trước của ô tô.Hệ thống chỉ huy có thể được chia thành hai loại.Đó là hệ thống lái tiêu chuẩn chỉnh và khối hệ thống lái trợ lực.

Cơ cấu hoạt động vui chơi của các loại khối hệ thống lái trợ lực

Từ trước cho nay khối hệ thống trợ lực lái được chia nhỏ ra thành 3 loại: khối hệ thống lái trợ lực thủy lực, khối hệ thống lái trợ lực điện. Dưới đây họ sẽ đi cụ thể vào từng loại.

Hệ thống vô lăng thủy lực

Hệ thống lái trợ lực thủy lực hay còn được gọi là hệ thống trợ lực lái dầu.

Trong một hệ thống lái trợ lực thủy lực, nỗ lực cần thiết để xoay bánh xe cộ của xe bằng phương pháp quay vô lăng được giảm bớt với sự giúp sức của thủy lực.


*
Sơ đồ hệ thống lái trợ lực thủy lực

Khi vô lăng lái xe quay, một bơm thủy lực, lấy tích điện từ hộp động cơ của xe, bắt đầu bơm hóa học lỏng thủy lực qua những đường của hệ thống.Chất lỏng thủy lực áp suất cao này sau đó đi vào một trong những xi lanh và tác dụng lực lên piston xi lanh.

Pít-tông này tiếp nối đẩy hóa học lỏng thủy lực lên phía trước thông qua các đường của hệ thống. Từ kia tạo áp lực nặng nề lên giá đỡ với bánh răng, sắp xếp khớp nối, lực lượng lao động đầu vào những lần và dẫn tới sự việc quay bánh trước của xe.

Xem thêm: Học Lái Xe Ô Tô Hạng C Chỉ 9,9Tr, Học Lái Xe Ôtô Tải Bằng C


*
Bình đựng dầu của hệ thống lái trợ lực thủy lực

Ưu điểm

Phản ứng với mặt mặt đường một cách chân thật nhất. Giúp tài xế cảm nhận được lực dội ngược lên vô lăngChi phí gia hạn bảo dưỡng ítLỗi khi bị lỗi thường dịu nhàngTốc độ nhả vô -lăng về trung tâm cấp tốc hơn, nghĩa là góp xe có thể thăng bằng một cách giỏi hơn

Nhược điểm

Thường xuyên buộc phải kiểm tra, bảo dưỡngPhức tạp, nặng cùng chiếm những không gian

Hệ thống EPS – hệ thống lái trợ lực điện

Trong hệ thốngtrợ lực lái năng lượng điện eps, lúc người tinh chỉnh và điều khiển phương tiện quay tay lái có nghĩa là đưa đầu vào. Nó sẽ được đọc vị các cảm ứng trên cột lái với được chuyển đến Bộ điều khiển điện tử (ECU) của xe. ECU.


*
Hệ thống lái trợ lực điện eps

Sau khi phân tích các đầu vào này, đang gửi dấu hiệu điện tử đến bộ động cơ điện tử.Động cơ này làm việc cuối cột lái.Các bánh răng của bộ động cơ điện này sau đó hỗ trợ mô-men xoắn trên cơ sở các tín hiệu nhận được từ ECU. Đến bánh răng dẫn gửi mô-men xoắn này cho giá đỡ và vì đó, xoay bánh xe pháo của xe.

Ưu điểm

Đem lại cảm hứng lái chân thựcÍt phải kiểm tra , dễ ợt sửa chữaNhỏ gọn cùng nhẹ nhàng hơnTiết kiệm nhiên liệuCảm đổi mới một cách nhanh nhạy hơn

Nhược điểm

Chi phí sửa chữa thay thế khi mất dính lớnCấu chế tạo ra phức tạp

Hệ thống trợ lực lái khác

Ngoài khối hệ thống trợ lực lái thủy và khối hệ thống trợ lực lái điện. Thì còn một hệ thống trợ lực lái khác sẽ là : khối hệ thống lái trợ lực Hybrid

Hệ thống trợ lực lái Hybrid hay còn gọi là hệ thống trợ lực năng lượng điện – thủy lực.


*
Cơ chế hoạt động vui chơi của hệ thống trợ lực năng lượng điện Hybrid

Trong một hệ thống lái trợ lực hybrid. Toàn thể khái niệm làm việc vẫn giống như của khối hệ thống lái trợ lực thủy lực.

Sự khác biệt đáng kể duy độc nhất vô nhị là bơm thủy lực. Được điều khiển bởi đụng cơ, được sửa chữa thay thế bằng bơm điện.Điều này làm cho toàn cục hệ thống tin cậy hơn một chút so với sử dụng bơm thủy lực.

Có nguy nan khi tài xế mà không tồn tại tay lái trợ lực?

Không, không nguy hại khi lái xe mà không có trợ lực lái.Những gì một chính sách lái trợ lực làm là, nó làm giảm nỗ lực cần thiết để quay tay lái của loại xe để thay đổi hướng của nó.Việc thiếu hụt trợ lực lái khiến cho quá trình này trở yêu cầu cồng kềnh, nhất là ở vận tốc thấp, dẫn mang đến mệt mỏi cho tất cả những người lái.Nỗ lực quan trọng cũng tăng thêm cùng cùng với sự tăng thêm trọng lượng của xe.

Mặc dù khối hệ thống trợ lực lái thủy lực vẫn còn chỗ đứng trên thị phần hiện tại. Nhưng hệ thống lái điện đã dần sửa chữa và là nền móng để hoàn toàn có thể phát triển các khối hệ thống trợ lực lái khác.

Cùng với kia thì hệ thống trợ lực lái điện còn tồn tại những tính năng khá nổi bật như: đỗ xe tự động, cung cấp giữ làn đường thậm chí là là trường đoản cú lái – điều mà lại các khối hệ thống khác không có.